{"id":623,"date":"2022-11-26T08:48:26","date_gmt":"2022-11-26T06:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/?page_id=623"},"modified":"2022-12-19T08:24:06","modified_gmt":"2022-12-19T06:24:06","slug":"etelaosien-yleiskaava-2030","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/yleiskaava-2060\/etelaosien-yleiskaava-2030\/","title":{"rendered":"Espoon etel\u00e4osien yleiskaava 2030 vuodelta 2008"},"content":{"rendered":"
\n

Espoon etel\u00e4osien yleiskaava 2030 – kaava-aineisto<\/h4>\n

Selostus<\/a>
\nSelostuksen liitteet<\/a>
\nKartta<\/a>
\nKaavamerkinn\u00e4t ja -m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Tavoitteet<\/h4>\n

Yleiskaavassa varauduttiin 300 000 asukkaaseen koko Espoossa vuonna 2030, ja ty\u00f6paikka-alueita varattiin 100 %:n ty\u00f6paikkaomavaraisuuden mukaan.<\/p>\n

Espoon kaupunkirakenne on l\u00e4ht\u00f6kohdissaan verkostomainen. Espoossa on viisi kaupunkikeskusta,
\nEspoon keskus, Lepp\u00e4vaara, Tapiola, Matinkyl\u00e4 ja Espoonlahti sek\u00e4 kaksi paikalliskeskusta Kauklahti ja Pohjois-Espoossa sijaitseva Kalaj\u00e4rvi.<\/p>\n

Kaupunkikeskuksia yhdist\u00e4vi\u00e4 kasvuakseleita vahvistetaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6paikkarakentamista ja asumista n\u00e4iden tuntumaan. Asuminen kytket\u00e4\u00e4n olemassa olevaan kaupunkirakenteeseen. Viheralueet muodostavat rakennettuun ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n lomittuvan verkon, jonka kautta asukkaat voivat nauttia Espoon merellisyydest\u00e4 ja laajoista kaupunkimetsist\u00e4 ja puistoista.<\/p>\n

Elinkeinoel\u00e4m\u00e4n alueet sijoittuvat tehokkaimpina kaupunkikeskusten l\u00e4heisyyteen ja p\u00e4\u00e4v\u00e4ylien varelle (Keh\u00e4 I \u2013 Keh\u00e4 II – Turunv\u00e4yl\u00e4 – L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4). Liikennealueiden p\u00e4\u00e4lle rakennettavilla alueilla ja kaupunkikeskusten l\u00e4hialueilla on suurimmat tehokkuudet.<\/p>\n

Opetus-, tiede-, tutkimus- ja yritystoiminnan keskittym\u00e4 sijoittuu Tapiolan suuralueelle Otaniemeen ja Keilaniemeen.<\/p>\n

Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4<\/h4>\n

Yleiskaavan pohjana oli p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma vuodelta 2003, jossa Espoon kannalta t\u00e4rkeimpi\u00e4 joukkoliikennehankkeita olivat Espoon kaupunkiradan jatkaminen Lepp\u00e4vaarasta Espoon keskukseen, metro\/raideyhteys Ruoholahti \u2013 Matinkyl\u00e4, Raide-Jokeri ja muut pikaraitiotiehankkeet.<\/p>\n

Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelmassa autoliikenteen verkkoa kehitt\u00e4vist\u00e4 hankkeista Espoon kannalta merkitt\u00e4vimpi\u00e4 olivat Keh\u00e4 II:n jatko Turuntielt\u00e4 H\u00e4meenlinnanv\u00e4yl\u00e4lle, Keh\u00e4 I:n parantaminen Lepp\u00e4vaarassa sek\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4 – Turunv\u00e4yl\u00e4 ja Keh\u00e4 III:n parantaminen v\u00e4lill\u00e4 Muurala \u2013 Mankki. My\u00f6hempi\u00e4 hankkeita olivat Turuntien parantaminen v\u00e4lill\u00e4 Lepp\u00e4vaara \u2013 Bemb\u00f6le, sek\u00e4 Keh\u00e4 III:n parantaminen v\u00e4lill\u00e4 Vanha\u0002kartano \u2013 Vantaankoski.<\/p>\n

Kaupunginvaltuusto p\u00e4\u00e4tti 25.9.2006 valita Etel\u00e4-Espoon joukkoliikennej\u00e4rjestelm\u00e4ksi Kivenlahteen
\nulottuvan metron.<\/p>\n

Yleiskaavan mukaan kaupunkirata Espoon keskukseen on t\u00e4rke\u00e4 joukkoliikenteen runkoyhteys. My\u00f6hemmin kaupunkirataa on mahdollista jatkaa. Helsingist\u00e4 Lohjan kautta Turkuun kulkevalle radalle on esitetty yhteystarve, joka erkanee rantaradasta Espoon ja Kauklahden asemien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Yleiskaavassa varauduttiin my\u00f6s pikaraitiotielin\u0002jojen toteuttamiseen v\u00e4lill\u00e4 Matinkyl\u00e4\u2013Kera sek\u00e4
\nJokeri-linjan muuttamiseen pikaraitiotieksi.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Espoon etel\u00e4osien yleiskaava 2030 – kaava-aineisto Selostus Selostuksen liitteet Kartta Kaavamerkinn\u00e4t ja -m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset Tavoitteet Yleiskaavassa varauduttiin 300 000 asukkaaseen koko Espoossa vuonna 2030, ja ty\u00f6paikka-alueita varattiin 100 %:n ty\u00f6paikkaomavaraisuuden mukaan. Espoon kaupunkirakenne on l\u00e4ht\u00f6kohdissaan verkostomainen. Espoossa on viisi kaupunkikeskusta, Espoon …<\/span> Jatka lukemista →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":26,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-623","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":925,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/623\/revisions\/925"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}