{"id":402,"date":"2016-03-22T09:43:10","date_gmt":"2016-03-22T07:43:10","guid":{"rendered":"http:\/\/solmu.eu\/visio2050\/?p=402"},"modified":"2016-03-22T09:44:30","modified_gmt":"2016-03-22T07:44:30","slug":"ruuhkamaksuista-huolimatta-tukholma-yha-pohjoismaiden-ruuhkaisin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/2016\/03\/ruuhkamaksuista-huolimatta-tukholma-yha-pohjoismaiden-ruuhkaisin\/","title":{"rendered":"Ruuhkamaksuista huolimatta Tukholma yh\u00e4 Pohjoismaiden ruuhkaisin"},"content":{"rendered":"

TomTomin ruuhkaraportti kertoo Turun ja Helsingin ruuhkien pahentuneen viime vuonna.\u00a0<\/strong>
\n Helsinki oli Pohjoismaiden kolmanneksi ruuhkaisin kaupunki, Turku sijalla kuusi.\u00a0<\/strong>
\n Autoliiton mukaan vaihtoehtoisen reitin valinta vaatii luotettavaa ja reaaliaikaista ruuhkatietoa.<\/strong><\/p>\n

TomTom on julkaissut uuden, entist\u00e4 laajemman TomTom Traffic Index 2016 -ruuhkaraportin. Viidett\u00e4 kertaa julkaistava raportti kattaa 295 kaupunkia 38 maasta ja kertoo, ett\u00e4 kansainv\u00e4linen ruuhkatilanne on pahentunut.<\/p>\n

Tukholma on yh\u00e4, ruuhkamaksuista huolimatta, Pohjoismaiden selv\u00e4sti ruuhkaisin kaupunki. Siell\u00e4 ruuhkat pident\u00e4v\u00e4t automatkoja keskim\u00e4\u00e4rin 29 prosenttia*. Toisella sijalla on niin ik\u00e4\u00e4n ruuhkamaksuja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 Oslo.<\/p>\n

Helsingiss\u00e4 ruuhka-ajat piteniv\u00e4t prosentilla ja kaupunki nousi Pohjoismaiden kolmanneksi ruuhkaisimmaksi. Samoin Turussa ruuhkatilanne heikkeni prosentilla. Tampere oli j\u00e4lleen vertailukaupungeista Pohjoismaiden ruuhkattomin.<\/p>\n

Pohjoismaiden ruuhkaisimmat kaupungit vuonna 2015 (suluissa sijoitus v. 2014):<\/p>\n

1. Tukholma 29 % (1.)
\n2. Oslo 25 % (3.)
\n3. Helsinki 23 % (4.)
\n4. Stavanger 23 % (2.)
\n5. Uppsala 23 % (9.)
\n6. Turku 23 % (5.)
\n7. K\u00f6\u00f6penhamina 21% (7.)
\n8. Aarhus 21 % (6.)
\n9. Bergen 20 % (8.)
\n10. G\u00f6teborg 20 % (10.)
\n14. Tampere 13 % (14.)<\/p>\n

Maailman pahimmat ruuhkat l\u00f6ytyv\u00e4t Mexico Cityst\u00e4, Bangkokista ja Istanbulista. N\u00e4iss\u00e4 kaikissa ruuhkat pident\u00e4v\u00e4t ajoaikoja jopa yli 50 prosenttia.<\/p>\n

Maailman ruuhkaisimmat suurkaupungit vuonna 2015 (yli 800 000 asukasta):<\/p>\n

1. Mexico City 59 %
\n2. Bangkok 57 %
\n3. Istanbul 50 %
\n4. Rio de Janeiro 47 %
\n5. Moskova 44 %
\n6. Bukarest 43 %
\n7. Salvador 43 %
\n8. Recife 43 %
\n9. Chengdu 41 %
\n10. Los Angeles 41 %<\/p>\n

Viime vuonna Mexico Cityss\u00e4 ajaminen ruuhka-aikana pidensi p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 matka-aikaa** 57 minuuttia verrattuna ruuhkattomaan aikaan. Helsingiss\u00e4 ruuhkien vaikutus oli 24 minuuttia, ja Tampereella vain puolet t\u00e4st\u00e4 eli 12 minuuttia.<\/p>\n

Maailmanlaajuisesti liikenne on kahdeksan vuoden aikana ruuhkautunut 13 prosenttia. Kaupunkien ja maanosien v\u00e4lill\u00e4 on kuitenkin suuria eroja. Pohjois-Amerikassa liikenne on 17 prosenttia tukkoisempaa, kun taas Euroopassa ruuhkat ovat pahentuneet vain kaksi prosenttia ajanjakson aikana.<\/p>\n

TomTomin liikennetiedot auttavat kaupunkien viranhaltijoita ja liikennealan sidosryhmi\u00e4 hallitsemaan ruuhkaliikennett\u00e4. Yritykset ja yksityishenkil\u00f6t voivat liikennetiedon avulla suunnitella ty\u00f6- ja matka-aikansa sek\u00e4 reittins\u00e4 paremmin.<\/p>\n

“Liikenteen sujuvoittaminen vaatii meid\u00e4n kaikkien yhteispeli\u00e4. Jos vain viisi prosenttia autoilijoista muuttaisi liikkumistottumuksiaan, se lyhent\u00e4isi matka-aikoja isoilla teill\u00e4 per\u00e4ti 30 prosenttia”, sanoo TomTomin liikenneyksik\u00f6st\u00e4 vastaava johtaja Ralf-Peter Schaefer.<\/p>\n

Autoliitto katsoo, ett\u00e4 tulevaisuudessa kuljettajat voivat suunnitella aikataulujaan paremmin.<\/p>\n

“Kasvavilla kaupunkialueilla v\u00e4est\u00f6 ja liikenne lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t ja siksi on normaalia, ett\u00e4 ty\u00f6matkaliikenne ruuhkautuu aamulla ja iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Kaikki autoilijat eiv\u00e4t voi vaikuttaa matkustusajankohtaan, mutta jotkut voivat. Haasteena on ollut my\u00f6s riitt\u00e4v\u00e4n luotettavan reaaliaikaisen ruuhkatiedon saatavuus. Tilanne on t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 onneksi parempi, mik\u00e4 mahdollistaa vaihtoehtoisen reitin valinnan”, sanoo Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen.<\/p>\n

TomTom Traffic Index on vuosittainen ruuhkaraportti, joka paljastaa maailman kaupunkien ruuhkatilanteen kehityksen. Laskelmat perustuvat TomTomin navigaatiolaitteista ja -sovelluksista ker\u00e4ttyyn informaatioon, jota on kahdeksassa vuodessa kertynyt 14 biljoonaa sijaintitietoa.<\/p>\n

Koko ruuhkaraportti, TomTomin neuvot ruuhkien v\u00e4ltt\u00e4miseen sek\u00e4 liikenneasiantuntijoiden analyysit l\u00f6ytyv\u00e4t osoitteesta www.tomtom.com\/trafficindex<\/a>.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi raportista selvi\u00e4\u00e4, mitk\u00e4 olivat kaupunkien ruuhkaisimmat p\u00e4iv\u00e4t vuonna 2015 (Helsinki 12.1, Turku ja Tampere 13.1.).<\/p>\n

* Prosenttiluku ilmaisee keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen matkaan k\u00e4ytetyn ajan pitenemist\u00e4 verrattuna tilanteeseen, jossa ruuhkia ei ole.
\n** P\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 matka-ajan lis\u00e4yst\u00e4 laskettaessa oletuksena on tunnin edestakainen matka-aika.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TomTomin ruuhkaraportti kertoo Turun ja Helsingin ruuhkien pahentuneen viime vuonna.\u00a0 Helsinki oli Pohjoismaiden kolmanneksi ruuhkaisin kaupunki, Turku sijalla kuusi.\u00a0 Autoliiton mukaan vaihtoehtoisen reitin valinta vaatii luotettavaa ja reaaliaikaista ruuhkatietoa. TomTom on julkaissut uuden, entist\u00e4 laajemman TomTom Traffic Index 2016 -ruuhkaraportin. …<\/span> Jatka lukemista →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-liikenne"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=402"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":404,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402\/revisions\/404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/solmu.eu\/visio2060\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}